エンジン不調の考察

冷静になって、今まで撮影した画像を見ながら考察してみました

①発生時期・・・デュアルゲージ・イグニッションコイルを交換したあたり
②発生した状態・・・２回とも、紅葉マークの車両が前に走っていて50km未満で走行中とオルタ　　　　　　ネーター交換後のアイドリングで発生
③オルタネーター交換時に弄ったところ・・・１番プラグコード・２番プラグ・プラグコード取外し

①コイルは前回、古い物をつけても発生したので原因はコイルじゃない



②は走ってみないと確認できず
③プラグコードですが、1番のプラグコードがエアコン取付でオルタネーターの位置が変わってしまい無理に取り付けてある

今回オルタ交換時も1・2番プラグが邪魔で外しているので、デュアルゲージ交換の時も水温センサーをシリンダーヘッドに取り付けてあるため、オルタを外しているはず！


2番プラグが黒かったしプラグの死亡かプラグコードのリークの線が一番怪しいですかねー

とりあえず週末はプラグとプラグコードを交換してみます
このままじゃ怖くて長距離走れないですしヾ(ﾞεﾞ*)ヾ