盆休みも墓参り以外することもなく、ファンコントローラーの取付に奮闘中です
サーモスタットハウジングも折角なので、スポンジヤスリやピカールでキレイにしてアダプター・センサーを取付
一応、APE用に購入していた液状ガスケットを塗ってます
センサー用コードをエンジンルームから室内へ引き込み、いよいよハウジング交換
いつも参考にさせていただいている
”MINIは只今故障中！”
を見ながらハウジングの取外し
感が悪く用意していた容器から外れて車庫がベチョベチョです、、、
ハウジングはウエス越しにハンマーで軽く叩いて、少しずつ力を入れて、、、外れた！
後はサイトの通りガスケットを除去
あとは、新しいガスケットに液状ガスケットを塗ってハウジングを取付
取り付けるまで気づきませんでしたが、アダプター取付の分長くなりセンサーがタペットカバーに当たってるような、、、
エアコンのホースは、ハウジングに固定出来なかったのでブラケットをアッパーホースからとりあえず結束バンドで引っ張ってタペットカバーとハウジングに直接当たらないよう応急処置
ん～カッコ悪ッ！！ココ後日、要修正です
センサーの配線を接続して、漏れた分のクーラントを補充して、、、緊張のエンジンスタート！
ヤタ！ちゃんと水温センサーが反応してくれた！！！
しばらく暖気してると
んッ！smithsメーターが７２℃位で、コントローラーの表示が５８℃ ( ﾟДﾟy)y !??
、、、デュアルゲージのセンサーはヘッドに取り付けてあるけど、ファンコンのセンサーはサーモ上なので、サーモが開いてないから温度差がでるのかな？
ファン作動温度を８０℃に設定していたら、ゲージが９０℃位でファンの動作音を確認
エンジンを切る時は２～3℃位の温度差で収まってる、この辺は今度試運転で検証しよー
とりあえず走行はしてませんがハウジングやホースからクーラントの漏れもないことを確認
今回オイルセンサーは取り付けてないので、次回のオイル交換時にでも検討します
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